Racing Bulls车队负责人艾伦·珀曼（Alan Permane）在巴西表示，他“理解”外界对于车队迟迟未敲定2027年F1车手阵容的沮丧情绪。这一决定的核心，是留下利亚姆·劳森（Liam Lawson），还是提拔储备车手、F2前列选手尼科拉·措洛夫（Nikola Tsolov）。 这支红牛卫星队本赛季有望创下队史最佳战绩：劳森与新人队友阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）搭档，车队正朝着前所未有的年度车队积分榜第五位前进。劳森打出了迄今最好的状态，年轻的林德布拉德也展现出不少潜力——按常理，两人留队是顺理成章的选择。 但车队作为红牛一队车手“孵化器”的定位，改变了这一逻辑。劳森已不在红牛长期规划之中；而保加利亚人措洛夫是队内一位令人兴奋的年轻人才，未来有可能与林德布拉德竞争一队席位。与此同时，红牛母公司也期待Racing Bulls能独立站稳脚跟、保持竞争力，而车队本赛季已经成功做到了这一点。 短期成绩、稳定性与劳森的经验，对上措洛夫所代表的红牛未来上限——正是这一两难，让原本预计更早到来的决定，如今看起来至少要拖到拉斯维加斯站之后。 与此同时，这支英意车队的社交媒体账号被球迷留言淹没，要求车队与劳森续约至2027年。周四，林德布拉德在个人账号发布内容，庆祝与儿时好友措洛夫在F1重聚、一同参加墨西哥站第一次自由练习，部分车迷将其误读为车队2027阵容的“意外官宣”，一度造成混乱。 迟迟没有定论，也让劳森承受压力。他坦言自己“不知道他们还想让我做什么”。 周五在巴西，已签下新合同、将担任Racing Bulls车队负责人兼联席CEO至2031年的珀曼表示，他理解为何没有决定会让外界感到沮丧，但坚称车队是在做应有的尽职调查，以确保选对人。 “我们想加入一点科学的东西，这需要时间，”珀曼解释说，“我们在看所有方面，研究、分析，时间站在我们这边。我们不急着做什么，我非常有信心会做出正确的决定。” “我知道这对我们的车手来说是令人沮丧的，对其他人也是，但我们想把它做对，也一定会做对。我相信当我们在这几周内宣布时，大家都会满意。我们快到了，只是还没最终敲定。” 留下劳森，并不必然违背车队培养年轻人才的信条。除了劳森贡献的大量积分，让这位更有经验的新西兰人坐进另一台车，也是车队衡量林德布拉德新秀赛季进步的实用参照。 解释车队看似相互冲突的目标时，珀曼说：“主要因素一如既往是速度和节奏，这是我们最先看的。” “但我们不只是一支为比赛而存在的车队。我们在这里是为了输送年轻人才，所以必须盯着这一点。而这并不一定意味着我们只是不断把年轻人塞进车里。我们也许需要一些经验，来衡量这些人才。” “所以这不是一个容易的决定，我理解并感受到所有人的沮丧，也感受到我的车手们的沮丧。但我们正在推进，不会太久了。” 特别
